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esporte h,Surpreenda-se com as Análises Profundas da Hostess Bonita, Que Revelam Tendências da Loteria Online e Oferecem Dicas que Podem Transformar Sua Sorte..A década de 1960 também começou mal para o Red Sox, apesar da estreia de Carl "Yaz" Yastrzemski, que foi um dos melhores rebatedores da década. Os fãs do Red Sox referem-se a 1967 como o ano do ''"Sonho Impossível"''. O slogan é sobre uma canção do popular musical ''"Man of La Mancha"''. A temporada de 1967 é lembrada como uma das melhores da história do beisebol, porque quatro equipes estavam na briga até quase a última rodada da Liga Americana. A equipe terminou a temporada de 1966 em nono lugar, mas eles encontraram uma nova vida com Yastrzemski foram à World Series do ano seguinte. Yastrzemski venceu a Liga Americana naquela que é considerada como uma das melhores temporadas da história do beisebol. Mas o Red Sox perdeu a World Series - mais uma vez para o St. Louis Cardinals, em sete jogos.,Seu sistema de propulsão e suas hélices foram substituídas. O navio foi equipado com oito caldeiras a óleo combustível Kampon Tipo B que trabalhavam a uma pressão de 22 quilogramas por centímetro quadrado (313 psi) e temperatura de trezentos graus Celsius. Novas turbinas multi-estágio Kampon foram instaladas e alcançaram uma potência de 127,4 mil cavalos-vapor (93,7 mil quilowatts). O casco foi alongado em 10,3 metros na popa com o objetivo de reduzir o arrasto. Uma nova protuberância antitorpedo foi adicionada acima da blindagem lateral após a parte superior da protuberância já existente para aumentar a boca e abaixar o centro de gravidade, consequência de problemas de estabilidade encontrados em outras embarcações da Marinha Imperial. Seu deslocamento padrão cresceu até 38 813 toneladas. A potência a mais e o deslocamento maior se anularam e a velocidade do ''Kaga'' aumentou em menos de um nó, ficando em 28,34 nós (52,49 quilômetro por hora) durante os testes marítimos. O porta-aviões passou a carregar 7 620 toneladas de óleo combustível, o que aumentou sua autonomia para dez mil milhas náuticas (dezenove mil quilômetros) a dezesseis nós (trinta quilômetros por hora). As chaminés foram substituídas por uma única chaminé virada para baixo a estibordo, semelhante a aquela do ''Akagi'', com um sistema de refrigeração a água para os gases e uma cobertura que podia ser levantada caso o navio adernasse o bastante para que a abertura chaminé tocasse no mar. O espaço liberado pela remoção das chaminés originais foi dividido em dois conveses e convertidos em alojamentos para o grupo aéreo. A tripulação passou a ser de 1 708 oficiais e tripulantes..
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esporte h,Surpreenda-se com as Análises Profundas da Hostess Bonita, Que Revelam Tendências da Loteria Online e Oferecem Dicas que Podem Transformar Sua Sorte..A década de 1960 também começou mal para o Red Sox, apesar da estreia de Carl "Yaz" Yastrzemski, que foi um dos melhores rebatedores da década. Os fãs do Red Sox referem-se a 1967 como o ano do ''"Sonho Impossível"''. O slogan é sobre uma canção do popular musical ''"Man of La Mancha"''. A temporada de 1967 é lembrada como uma das melhores da história do beisebol, porque quatro equipes estavam na briga até quase a última rodada da Liga Americana. A equipe terminou a temporada de 1966 em nono lugar, mas eles encontraram uma nova vida com Yastrzemski foram à World Series do ano seguinte. Yastrzemski venceu a Liga Americana naquela que é considerada como uma das melhores temporadas da história do beisebol. Mas o Red Sox perdeu a World Series - mais uma vez para o St. Louis Cardinals, em sete jogos.,Seu sistema de propulsão e suas hélices foram substituídas. O navio foi equipado com oito caldeiras a óleo combustível Kampon Tipo B que trabalhavam a uma pressão de 22 quilogramas por centímetro quadrado (313 psi) e temperatura de trezentos graus Celsius. Novas turbinas multi-estágio Kampon foram instaladas e alcançaram uma potência de 127,4 mil cavalos-vapor (93,7 mil quilowatts). O casco foi alongado em 10,3 metros na popa com o objetivo de reduzir o arrasto. Uma nova protuberância antitorpedo foi adicionada acima da blindagem lateral após a parte superior da protuberância já existente para aumentar a boca e abaixar o centro de gravidade, consequência de problemas de estabilidade encontrados em outras embarcações da Marinha Imperial. Seu deslocamento padrão cresceu até 38 813 toneladas. A potência a mais e o deslocamento maior se anularam e a velocidade do ''Kaga'' aumentou em menos de um nó, ficando em 28,34 nós (52,49 quilômetro por hora) durante os testes marítimos. O porta-aviões passou a carregar 7 620 toneladas de óleo combustível, o que aumentou sua autonomia para dez mil milhas náuticas (dezenove mil quilômetros) a dezesseis nós (trinta quilômetros por hora). As chaminés foram substituídas por uma única chaminé virada para baixo a estibordo, semelhante a aquela do ''Akagi'', com um sistema de refrigeração a água para os gases e uma cobertura que podia ser levantada caso o navio adernasse o bastante para que a abertura chaminé tocasse no mar. O espaço liberado pela remoção das chaminés originais foi dividido em dois conveses e convertidos em alojamentos para o grupo aéreo. A tripulação passou a ser de 1 708 oficiais e tripulantes..
